Научно-исследовательская экспедиция в бассейн Индийского океана целью которой является исследование мест затопление древних судов и поиск их останков. Сегодня в этом районе известно 18 точек трагических кораблекрушений. Среди них  торговые суда Испании, Португалии, Индии, Англии © авторские права проекта  защищены

NAVIGARE NECESSE EST

заявка | вопросы | предложения — заполнить  и отправить

Oriental/Asian st • A Suez→B Aqaba→C Berenice→D Jeddah→E Djibouti→F Aden→G Salalah→H Surat→I Bombay→J Calicut→K Male→L Colombo→M Madras→N Calcutta→O Nikoberskie Island→P Georgetown→Q Singapore→R Jakarta→S Manila→T Hong Kong • finish

Просмотреть увеличенную карту

вопросы | предложения — заполнить  и отправить

экспедиция организована профессионалами, имеющими успешный опыт реализации подобных проектов 

КАРЕН БАЛАЯН – руководитель экспедиции, президент Клуба Морских Исследований «АЙАС», инициатор и автор воссоздания копии средневекового парусного судно, руководитель ее строительства и капитан парусника «КИЛИКИЯ», осуществившего историческую экспедицию по маршрутам средневековых армянских купцов вокруг Европы – “Путешествие по7- ми морям». Кроме того. Балаян является капитаном кетча “АНАИТ”, совершившим  поисковую экспедицию судно “Кедахский купец”, подвергшегося в 1698 году нападению английского пирата Уиллльяма Кидд; руководитель проекта “Севанский навак”  по воссозданию традиционных лодок озера Севан, со руководитель французской подводной научной экспедиции по исследованию озера Севан, член – “Международного общества морских исследований», «Международной комиссии по морской истории», «Международная парусная федерация инвалидов», «Географическое общество РА», «Лайонс Клаб Интернешанл». Заслуженный тренер РА по парусному спорту. Мастер международного класса РА по парусному спорту. Награжден медалями: «За заслуги перед отечеством», 1–й степени; «Адмирал Исаков»; «За заслуги в сохранении культурного наследия» (Эстония); Лауреат “Премия Президента” 2007 г., Автор более 15 монографий по истории судостроения и навигации

КАРЕН ДАНИЕЛЯН   – секретарь Клуба Морских Исследований “АЙАС”, участник всех исследовательских проектов  клуба.  Генеральный продюсер независимый телекомпании “БИАЙНИ”, преподаватель  магистратуры в Международном Научном Центре  Национальной Академии Наук РА, Президент ассоциации “Независимых журналистов РА”, соорганизатор (совместно с “национальной Ассоциацией Телевещателей России”) региональной кинопроектов клуба коммуникационные Технологии”, участник международных  семинаров и конференций “Европейский семинар по укреплению независимых и плюралистических средств информации” (София), “Международный конгресс журналистов России, стран СНГ и  Балтии”  (Москва),  Второй Международный Конгресс НАТ “Прогресс Технологии Телерадиовещания” (Москва),   программа по обмену опытом в области сотрудничества телевидения  и печатных изданий (Лондон). Награжден наградами медаль “Адмирал Исаков” и президентской премии “За распространения общечеловеческих ценностей”. Мастер спорта (парусный спорт)

СЕРГЕЙ КАДИЛОВ – член Клуба Морских Исследований “АЙАС”, менеджер клуба по туризму

СУРЕН ИЛОЯН – член Совета Клуба Морских Исследований “АЙАС”. Участник многочисленных морских и океанских исследовательских и торговых экспедиций на современных океанских судах. Врач, специалист по экстренной хирургии с большим стажем службы на судах дальнего плавания. Руководитель подготовки и обеспечения жизнедеятельности экипажа судна и участников экспедиции

РАФАЕЛЬ МКРТЧЯН – член Клуба Морских Исследований “АЙАС”. Руководитель секции подводных исследований Клуба, международный инструктор по дайвингу, участник нескольких международных экспедиций по исследованию дна мирового океана. В экспедиции руководит подводными исследованиями и организацией дайвинга для участников экспедиции

вопросы | предложения — заполнить и отправить

В регионах, где есть риск подвергнуться нападением пиратов, исследовательскому парусному кораблю будет обеспечено сопровождение военных судов

     Капитан, являясь представителем государства флаг, которого развивается на мачте корабля, будучи ответственным за все, происходящее на судне, несет ответственность за соблюдение на судне действующих международных законов и законодательства данного государство

вопросы | предложения — заполнить  и отправить

экспедиция будет насыщенной приключениями и полной неожиданностей – ведь по этим маршрутам ходили караваны торговых судов.  Оказавшийся на парусном судне, ВЫ получите возможность оказаться на месте того самого средневекового искателя приключений, ощутить себя в  шкуре обуреваемого жаждой познания новых земель, поиском сокровищ  исследователя, путешественника, стремящегося повидать неведомые миры, заморские чудеса и познакомиться с образом жизни далеких племен. Кроме того, ВАМ представится возможность самому почувствовать силу ветров, которые обдували предков, ощутить шокирующие солнечные лучи и ту же океанскую качку. Вы можете стать членом экспедиции исследователей сокровищ целиком так и в отдельных этапах маршрутах соответствующими вашим желаниям, и склонностям в удобное для вас время. К участию в экспедиции допускаются лица не моложе20 лет, не имеющие медицинских противопоказаний для морских путешествий и климатических условий регионов маршрута, а также не находившийся под наблюдением правоохранительных органов какой-либо страны и не разыскиваемых ими

•  Многим исследователям, любителям истории, искателям приключений или просто людям　 которых занимает поиск, интересно было бы пройти под парусами, путями предков, побывать на местах морских сражений, посетить места, где произошли кораблекрушения или пиратские захваты, опуститься под воду и своими глазами увидеть останки судов, когда-то перевозящих сокровища или принять участие в поисках кладов, запрятанных морскими разбойниками  ♣♣♣  В состав экспедиции входят ученные, занимающийся исторической археологией и исследованием морских глубин  ♣♣♣  Корабль будет заходить не только в известные порты, а также и в страны, которые не являются сегодня центрами цивилизации, но которые были ими в прошлом, а также необитаемые и забытые острова, на которые, порой шторма выбрасывал потерпевшие крушения корабли ♣♣♣ Многие из торговых судов, которыми командовали отважные капитаны, однажды не достигали пункта своего назначения, оказавшись жертвами стихии или корсаров. Сегодня места затопления многих из них известны. Зачастую даже известен характер груза, который переправлялся на них. Большинство этих грузов находятся под водой и по сей день, и шансов обнаружить их сегодня не меньше, чем это было сто лет назад. Поэтому в маршрут включены пункты, где когда-то затонули корабли, чтобы дать возможность ВАМ испытать судьбу и самим попробовать поискать следы крушения и, кто знает, может быть, обнаружить клад   ♦ Необходимо подчеркнуть, что проводимые исследования и поиски кладов, будут проходить в рамках действующих международных законов ♣♣♣  За время плавания ВЫ будете иметь возможность ознакомиться с историческими событиями, которые предшествовали тому или иному кораблекрушению, с историей географических открытий, сражений, пиратских нападений

В СТОИМОСТЬ УЧАСТИЯ в ЭКСПЕДИЦИИ входит   двухместная комфортабельная каюта  ›  трехразовое питание в соответствии с принятыми нормами пребывание в 4-х звездной гостинице ›  стандартная страховка  ›  при необходимости медицинская помощь  ›  информационные и познавательные программы в видео формате по истории судоходство, истории посещаемых стран  ›› дайвинг с инструкторами   ›  обучение дайвингу , парусному спорту, основам навигации  ›  участие в специальных походах или экскурсиях по уникальным историческим местам обычно редко посещаемых из-за их труднодоступности  ›  экскурсии по памятным местам  и знакомство с достопримечательностями стран, в которых будет останавливаться судно и с историей данного региона. ВЫ  сами сможете выбрать тот вид времяпровождения, который вам понравиться или наоборот, отказаться от ранее заявленных видах досуга. В этом случае мы сделаем перерасчёт и соответствующая часть выплаченной суммы будет вам возвращена

В СТИМОСТЬ УЧАСТИЯ в  ЭКСПЕДИЦИИ  не  входит  транспортные расходы связанные с прибытием в порт, погрузки на экспедиционное судно и возвращение из порта после завершения экспедиции, а также  расходы на получения виз или иных разрешительных документов, если в них возникнет необходимость

ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ПАМЯТКА    ВАМ понадобятся  действующий паспорт (при необходимости заграничный паспорт) – внимание ! со всеми законом предусмотренными отметками. В случае несоответствия паспортных данных с посадочными документами и/или отсутствия необходимых виз, вам будет отказано в посадке на судно, с применением соответствующих штрафных санкций. По прибытии в порт посадки  судно следуйте указателям с его названием. Регистрация на судно начинается за 3–4 часа и заканчивается за 1 час до отплытия. До посадки на судно вам нужно  наклеить на багаж специальные бирки на которых  латинскими буквами нужно указать имя, фамилию, название судно, номер каюты, дату и порт отправления

Внимание ! поездка участника, не явившихся на посадку, считается аннулированным и ее стоимость  не  возвращается (действует страховой полис участника). Если участник опоздает на регистрацию на судно, то ему необходимо в срочном порядке проинформировать о случившимся  команду судно (предварительно вам сообщат все контактны данные) на каком из портов маршрута он присоединится к экспедиции. При этом все расходы, связанные с транспортировкой берут на себя опоздавшие участники. Участник обязан проинформировать о своем опоздание не менее чем за 12 часов до отхода судна от места его посадки. В противном случае его место аннулируется и стоимость билета не возвращается
Багаж  –  вес багажа не должен превышать 50 кг а габаритные размеры 1,2 х 0,8 х 1,0 метров. Запрещается наличие оружия в любом виде, наркотические вещества, драгоценные вещи общей стоимостью  10.000 долларов США. Все документы, ценные вещи, медикаменты необходимо уложить в ручную кладь

Расчеты на борту   на  судне можно осуществлять покупки как  по наличному так и по безналичной системе расчетов с оплатой услуг (наличными или кредитной картой) в последний день плавания перед высадкой. При оплате  услуг на борту  участникам будут выдаваться на подпись чеки, а на персональной карте  фиксироваться все потраченные суммы. Чеки рекомендуется сохранять, чтобы избежать каких-либо недоразумений и разночтений с организаторами экспедиции по поводу произведенных оплат. Если за время путешествия баланс карты (депозит) приблизиться к нулю, то участнику предложат внести на счет дополнительные средства. По окончании путешествия потраченную сумму спишут с карты участника и вернут остаток депозита. Перед высадкой с корабля (в последний вечер)  необходимо полностью закрыть  счет

Питание на борту    полный пансион – 06:00 горячий чай или кофе на палубе для любителей раннего подъема. Завтрак –  традиционный. Обед – сервируется в соответствие с климатическими условиями региона плавания. Полдник (в 16:00 чай с бутербродами) и ужин, как правило подается в корабельной столовой.  Желающие могут дополнительно воспользоваться услугами круглосуточного действующего бара  за свой счет. Приведенный распорядок может корректироваться в зависимости от времени захода в порты и экскурсионной программы. Точное время можно узнавать из ежедневной “программы дня”. Участники экспедиции могут также заказать себе специальное  питание, если  сделают заказ заранее, при бронировании своего маршрута. Оплата крепких напитков не включена в стоимость путешествия.  Вы имеете возможность в любое время  заказать в каюту напитки и закуски

Сервис на борту   интернет оплачивается в соответствие с действующим тарифом в зоне навигации. Услуги прачечной – два раза в неделю бесплатно. Медицинская помощь. При бронирования каюты участник обязан сообщить о том, что его здоровье позволяет участвовать в экспедиции по избранному им маршруту.  Наличие на судне необходимых средств связи позволяет участнику неограниченно пользоваться телефонной и электронной связью, а также мобильной связью стандарта GSM

Высадка на берег в портах захода  по прибытии в порт представители местных властей проводят документационную инспекцию судно, после которой пассажирам разрешается сходить на берег и возвращаться на судно в любое время. Выход и вход на судно происходят по бортовым документам выданными командой судна, которые необходимо предъявлять по требованию. Следует помнить, что пассажиры должны вернуться на борт судно не позднее чем за 60 минут  до отплытия судно и что из-за опоздания участников отход судно не задерживается и догонять корабль опоздавшим придется за свой счет. В случае опоздания участнику следует сразу связаться с портовым агентом, (координаты которого указаны в ежедневных программах) который поможет ему организовать размещение и транспортировку

Страховка от невыезда  мы рекомендуем ВАМ оформлять страхование от невозможности совершить поездку. Она вступает в силу при:  болезни (травмы) Страхователя или близкого родственника, полученной не ранее, чем за 15 дней до даты выезда при условии необходимости лечения в стационаре; неполучения въездной визы; необходимости явки в суд для участия в судебном процессе; досрочного возвращения Страхователя по причине болезни, лечение которой предусматривается пребыванием  в стационаре, и/или смерти близких родственников. Рекомендуем также оформить страхование багажа

Необходимая информация   воспрещается брать с собой на судно животных. На судне для курящих отведены специальные зоны так как действует общий запрет на курения. Напряжение в сети на судне составляет – 110v или 220 v. Необходимые адаптеры можно получать у служащих на борту. Капитан обладает непререкаемым правом удалять  с корабля пассажиров, поведение которых может угрожать безопасности и комфорту других участников экспедиции

вопросы  | предложения  — заполнить  и отправить

A –  дайвинг   C –  обучение  дайвингу   D – обучение парусному спорту   E –  обучение основам навигации   F –  экспедиция в знаменитые развалины скального  комплекса Петра   Z –   затонувшее судно  H – экскурсии по  памятникам древних цивилизацией   I – база Французских ВМC сопровождение в опасной зоне, экскурсии   K –  экскурсии по городу  L –  исторический торговый порт. форт. старинный судоверфь. экскурсии   M – исторический торговый порт. портовый архив. экскурсии  N –  исторический торговый порт архив. судоверфь. экскурсии

№               маршрут                     пос /выс | ч /м/г               срок                     услуги                                          стоимость (usa $)
01          Суэц  / старт                       02/10/ТГ                       ↓                             H 

02          Акаба                                  09/10/ТГ          07                    A    C   E  F  Z                                                      2800

03          Береника                                   Θ                                                            C  D  E   

04         Джида                                  19/10/ТГ          10           заправка продуктами и топливом                          4000 

05         о-Фарасон Кефир                     Θ                                                        A  C  D   E   Z
06         Моха                                           Θ                                                         A  C  D   E  Z                                 

07         Майин                                        Θ                                                         A  C  D  E

08         Джибути                            07/11/ТГ          18                         C   D  E  I                                                          7200

09    Аден                                    11/11/ТГ          06                         C   D  E  K                                                        2400

10    Салала                                        Θ                                              заправка продуктами  и топливом                               

11    Сурат                                  05/12/ТГ          24                         C   D  E   L                                                       9600

12          Бомбей                              11/12/ТГ          06                          A  C  D   E   Z   M                                           2400

13          Каликут                            19/12/ТГ          08                          A  C  D   E   Z   M

14     Малье                               29/12/ТГ          10            A C  D E  Z                      4000

15           Коломбо                           10/01/СГ          11                           A  C    D E   Z                                                4400

16           Мадрас                             21/01/СГ          11            A  C D E  Z M                    4400

17     Калькутта                         04/02/СГ          14                          C     D    E    N                                                5600

18          Никобарские о-а                      Θ                                                            A     C    D    E    Z                        

19          Джорджтаун                     24/02/СГ          20                            C     D   E    K                                               8000

20           Сингапур                          02/03/СГ          09                           C     D   E    K                                               3600

21           Джакарта                          11/03/СГ          07             C   D  E  M                    2800

22     Манила                              03/04/СГ          12                            A      C    D   E   Z                                       4800

23           Гонконг / финиш             17/04/СГ          14             C  D  E  M                     5600

примечание –  стоимость уточняется до оформления заявки,   ТГ – текущий год,    СГ – следующий год

заявка | вопросы | предложения — заполнить  и отправить

Клуб Морских Исследований «АЙАС» был создан в 1985 году. Основные направления деятельности клуба: изучение истории навигации и судостроения, подводная археология, экспериментальная история, восстановление судов и их апробация, изучение морских торговых путей, старинных карт и навигационных приборов, экспедиции и путешествия

Девиз клуба   ” NAVIGARE NECESSE EST “   – латинское  “плыть нужно”. За время своего существования Клуб организовал более 15-ти тематических выставок, были восстановлены 26 различных типов плавсредств использовавшихся в древние времена. С 1994 г. Члены Клуба регулярно принимают участие в международных конференциях по морской истории и подводной археологии и имеют ряд научных публикаций. С 1994 г. Клуб стал членом Международного Общества Морских Исследований и Международной Комиссии по Морской Истории.  Силами Клуба успешно реализованы следующие программы

• Восстановление, постройка и  испытания копии торгового парусного корабля Киликийского царства 12/13 века

• “Путешествие по семи морям” – научная экспедиция вокруг Европы на паруснике “Киликия” |2 |

• Экспедиция к островам Карибского моря на парусном судне “АНАИТ” в поисках затонувшего там в 1699 году торгового  судно “Кедахский Купец” |3|

• Подводное исследования высокогорного озера  Севан совместно с НАН РА и с французскими специалистами |4|

Целью иследований и построения копии торгового парусного корабля Киликийского царства (XII-XIII век)и самой экспедиции было стремление воссоздать условия существования средневековых мореходов. Члены Клуба восстановили облик судно по средневековым рукописям и миниатюрам осваивая не только параметры судно, но и технологию его изготовления (рис 1,2,3)

Название – КИЛИКИЯ

Регистрационный номер –   001

Дата регистрации  –     25.05.2002

Порт Приписки  –  Ереван, Армения

Тип –    экспериментальная Реплика парусного судно ХΙΙΙ века Армянского Киликийского Царства

Владелец – Клуб Морских Исследований АЙАС

Адрес – Армения, Ереван 0025, ул. Чаренца 1

Производитель  -　 клуб Морских Исследований АЙАС, Армения

Место и год постройки  –  Верфь Клуба Морских Исследований АЙАС, ст. Масис, Армения, 2002 год ст.Масис

Материал –  дуб, сосна.

Соизмерения –    длина (LOA)  20 м, ширина  5 м, осадка  1,5 м

Водоизмещение –   50 т Площадь паруса  100 кв. м

Район плавания  –　 Неограничен

Местонахождения – Армения

вопросы | предложения — заполнить  и отправить